GPT-6 Astra conduit une Toyota Corolla après un prompt « sandbox »

Trois ingénieurs de la Bay Area, Aditya Ramabadran, Tobias Gessler et Simon Mahns, qui se sont rencontrés chez Axiom Math, une startup de maths IA, ont branché GPT-6 Astra sur le volant d'une Toyota Corolla et lui ont fait boucler un parcours de cônes dans un parking, après avoir rebaptisé l'exercice « sandbox » pour lever les refus initiaux des modèles.

Leur bricolage, baptisé DrivingBench, détourne la pile open source de Comma, un système d'aide à la conduite qui se branche comme une dashcam, pour relier le chatbot aux commandes de direction, d'accélérateur et de frein. « Grok, Sol, and Fable only drove a few meters and didn't finish the course », écrit Matthew Gault pour 404 Media. Seul GPT-6 Astra, testé aux côtés de Claude Fable 5.1, Grok 4.6 et GPT-5.6 Sol, a terminé le circuit.

Le talon d'Achille, c'est la latence. « And if you imagine, even if you're driving at like 2mph, which is like one meter per second, if you take 10 seconds to think, you've moved like 10 meters », résume l'un des membres de l'équipe. Un conducteur gardait « the foot over the brake, just in case », rappelle Mahns.

Le mot « sandbox » est l'autre enseignement. Les quatre modèles refusaient d'abord toute consigne de conduite ; en requalifiant chaque élément du prompt, l'équipe a obtenu une docilité constante. « We ended up having to call everything a sandbox. And with that prompt, it's able to consistently drive the car and like never refuse to do that », rapporte 404 Media.

L'article signale enfin que la NHTSA a ouvert la semaine passée une enquête sur Comma, après deux accidents impliquant son système qui ont fait trois morts. L'épisode vient enrichir nos 205 sujets sécurité IA des 90 derniers jours.