Waymo crédite 2,85 $ pour chaîner robotaxi et transit à SF

Waymo va verser 2,85 dollars, le prix exact d'un ticket de bus à San Francisco, à tout usager qui enchaîne un trajet en robotaxi et un déplacement en transport public dans un intervalle de deux heures, à condition de payer les deux avec la même carte Visa liée à l'application Waymo. Le programme, présenté comme Transit Rewards, couvre les 27 agences de transport de la Bay Area qui acceptent le sans-contact Visa, et sera d'abord ouvert aux salariés de l'entreprise avant un déploiement grand public dans les prochaines semaines.

L'entreprise double la mise avec une annonce logistique : Waymo « will lease 40 dedicated Caltrain station parking spaces to better serve transit riders with staged vehicles ». Ni les gares concernées, ni la durée du bail, ni le loyer ne sont précisés.

Le cadrage politique, lui, est explicite. « This partnership does exactly that by using new technology to strengthen public transit, not replace it », déclare le maire de San José Matt Mahan dans le communiqué. Le secrétaire aux transports de Californie Toks Omishakin ajoute que le gouverneur Newsom « has challenged all of us to build a transportation system that meets Californians where they are ». Adam Lenz, responsable durabilité et environnement chez Waymo, résume : « Shared mobility is a team effort, and our autonomous ride-hailing service helps expand clean transportation options for everyone. »

Waymo appuie son geste sur une donnée maison : plus de 50 % des riders Waymo dans ses trois zones de service les plus matures, San Francisco, Los Angeles et Phoenix, utilisent le transport public, selon des « recent surveys » citées dans le billet. L'entreprise rappelle aussi ses initiatives antérieures, notamment l'intégration au Mobility Wallet du LA Metro et un partenariat avec Via pour du microtransit à Chandler, en Arizona.

C'est le troisième signalement Waymo dans notre suivi véhicules autonomes en deux semaines, après l'ouverture de la flotte via Lyft à Nashville et la riposte Zoox à San Francisco. Le communiqué ne chiffre ni le budget total du crédit, ni ce que Caltrain, LA Metro ou Via reçoivent en contrepartie de leur affichage.