Waymo prépare sa sortie d'Uber à Austin et Atlanta en 2028
TL;DR
- Waymo gave Uber formal notice of a January 2028 standalone launch, four months before the May 2028 exclusivity contract expires.
- Waymo operates in 11 U.S. metros delivering 500,000+ paid rides weekly, making exclusive distribution economically unnecessary for its growth.
- Uber's CTO publicly called Waymo robotaxis 'unsafe and scary'; Uber learned of Waymo's school bus violations through media rather than official channels.
Waymo a averti Uber qu'à partir de janvier 2028, il fera rouler ses robotaxis sur sa propre application à Austin et à Atlanta, en parallèle de l'offre distribuée via Uber, jusqu'à l'expiration du contrat en mai 2028. L'information, rapportée d'abord par le Financial Times et confirmée à TechCrunch par Uber vendredi, prolonge une séparation déjà entamée plus tôt cette année à Phoenix.
Le partenariat, lancé en 2023, plaçait Waymo dans le rôle du fournisseur de flotte et Uber dans celui de l'interface consommateur. En reprenant la relation client sur deux métropoles clés, Waymo récupère la donnée de trajet, la tarification et la fidélité, autant d'actifs qu'un opérateur de VTC classique ne cède pas volontiers.
Les frictions publiques ont préparé le terrain. Le CTO d'Uber, Praveen Neppalli, avait publié plus tôt cette année une vidéo qualifiant le comportement d'un Waymo de "unsafe" et "scary". Le CEO Dara Khosrowshahi, lors de la conférence des résultats de mai, avait critiqué la conduite des robotaxis en zones scolaires et en situations d'urgence, sans nommer l'entreprise. À cela s'ajoutent des positions divergentes dans les batailles de lobbying autour de la régulation du robotaxi.
L'honnête réserve, c'est que le récit repose sur un rapport initial du FT et une confirmation d'Uber. Ce que le reportage ne détaille pas, c'est le partage des revenus actuel, la manière dont Waymo compte opérer sa propre flotte à Austin et Atlanta, ni la stratégie de repli d'Uber pour maintenir une offre autonome sur ces marchés.
Le signal pour la suite est venu du marché : l'action Uber a reculé de plus de 4% après la publication, ce qui suggère que les investisseurs anticipent moins un partenaire d'infrastructure qu'un concurrent frontal.
Ce qu'en disent les autres médias
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Bloomberg Lire →
Cites FT as original source; frames the split through the US lobbying war over hybrid-network mandates and previews a London regulatory clash between both companies.
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The Next Web Lire →
Reports Uber's specific safety grievances (school bus incidents discovered via media, flooded-road recalls), Waymo's 11-city scale at 500K+ weekly rides, and the 4%+ Uber stock drop.
Waymo has not announced a single new Uber city since launching the Atlanta service last June, choosing instead to expand through its own app into six additional markets.
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Transport Topics Lire →
Carries Uber spokesperson quote framing the split as freeing Uber to add rival AV providers; contextualizes Uber's 20% YTD stock drop as Wall Street pricing in aggregator-model risk.
This would end Waymo's exclusivity in Austin and Atlanta and allow us to launch with other AV providers.
Article original publié par techcrunch.com
Lire l'article original →Titre original : Waymo prévient Uber qu'il lancera son propre robotaxi à Austin et Atlanta dès janvier 2028